Как известно, началом производственной деятельности «Звёздочки» считается 1954 год. Во второй его половине к причалу пришвартовались первые заказы — ледокольный пароход «Прончищев», два больших охотника и дизельная подводная лодка С-101 серии 9-бис времён Великой Отечественной войны. Ремонтом предстояло заниматься коллективам блока цехов № 12, куда входили практически все производственные участки завода. Так было до 1956 года, пока к руководству предприятием не пришёл новый директор Г. Л. Просянкин.
В целях улучшения обслуживания и обеспечения заказов такелажными работами и плавсредствами, повышения ответственности за сохранность средств обеспечения набережной предприятия 1 апреля 1963 года им был издан приказ о создании цеха такелажных работ и капитанской службы. Сначала новому подразделению присвоили номер 19, а затем — 22, как это было на Севмаше. В состав цеха передали док-камеру, такелажный участок, все собственные плавсредства, всю набережную вплоть до Южных Ягр, а также обслуживание ПКДП. Первым начальником водного цеха назначили участника Великой Отечественной войны, бывшего военного моряка, защищавшего Сталинград, А. В. Артюшкина. Цехом он руководил с 1963 по 1970 год.
Риск оказался оправданным
Традиционно цех занимался встречей кораблей и судов, их обслуживанием на ходовых испытаниях, а потом проводами к месту постоянного базирования, осуществлял буксировку и перекантовку заказов. Многие работы велись на берегу, где трудились такелажники, крановщики, слесари-ремонтники, электрики, специалисты.
В декабре 1965 года на «Звёздочке» ввели в эксплуатацию док-камеру с наливным бассейном и трансбордером. По производственной необходимости сюда без проволочек завели для ремонта две атомные подводные лодки проекта 629 — К-36 и К-91. Интересный момент. Согласно проекту в зимний период в док-камеру корабли и суда заводить не разрешалось, но обстановка потребовала это правило «обойти стороной». Директор предприятия, начальник цеха и первый докмейстер М. Г. Антушев пошли на большой риск: несмотря на ледовые условия, лодки в док-камеру были заведены. Ответственнейшая операция прошла успешно. Это стало практиковаться в последующие десятилетия. Заказы были своевременно отремонтированы и переданы ВМФ в 1967 году в честь 50-летия Великого Октября. За успешно налаженную работу этого уникального сооружения, считающегося кормилицей «Звёздочки», докмейстер М. Г. Антушев был награждён орденом Трудового Красного Знамени, а когда он ушёл из жизни, в его честь на лицевой стороне док-камеры была прикреплена памятная доска.
В заводской док-камере
За минувшие десятилетия через док-камеру прошли сотни заказов, она стала частичкой судьбы каждой подводной лодки, надводного корабля или судна гражданского назначения. Стапель-палуба док-камеры помнит легендарную АПЛ «Ленинец», которой командовал Герой Советского Союза В. Л. Березовский, несчастную субмарину К-19, прозванную на Северном флоте Хиросимой, научно-исследовательское судно «Профессор Куренцов», корабль ХХI века, построенный «Звёздочкой», «Академик Ковалёв» и все остальные.
В распоряжении водного цеха есть своя флотилия, в которую входят морские, портовые и речные буксиры, колёсный пароход «Н. В. Гоголь», несамоходный танкер «Осетия», а также плавдок № 52 и плавкран № 83, несколько ПКДП. Другой интересный факт. Бывает, у причала мелководной набережной стоят по соседству колёсник «Н. В. Гоголь» постройки 1911 года и морской буксир «Садко» постройки 2019 года. Такой впечатляющей картины не увидишь не только в российском порту, но и во всём мире. Также водный цех обладает мощными портальными кранами, «журавлиные» стрелы которых вытянуты в сторону заводской акватории.
Штурвалы — в надёжных руках
Надо сказать, что цех № 22 развивается, как и другие подразделения предприятия. В новом веке коллектив водников пополнили морские буксиры «Александр Зрячев», «Садко», речные буксиры «Буй», «Бакен», завод приступил к строительству стоячего судна взамен «бабушки» «Осетии», возраст которой перевалил за полвека. Запущены в эксплуатацию новые портальные краны, облагораживаются причалы, набережная и т. д. Все плавсредства и техника находятся в надёжных руках плавсостава и береговых моряков — так уважительно в водном цехе называют такелажников, команду док-камеры, слесарей-ремонтников, электриков, крановщиков и специалистов. Многие из них стояли у рождения цеха, заслужили награды и звания.
Вспомним некоторых из них. Так, А. Х Левин был удостоен ордена «Знак Почёта», А. Г. Зарубин, А. Д. Пятин и А. Е. Иванов — орденов Трудовой Славы III степени, а медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награждён А. В. Керов. Званий «Заслуженный работник транспорта РФ» и «Почётный судостроитель» добился Н. В. Жарихин, руководивший водным цехом 26 лет. Звание «Заслуженный машиностроитель РФ» было присвоено И. И. Зинюку. Почётной грамоты Федерального агентства по туризму награждён О. В. Девятов.
Цех № 22 славился не только хорошими производственными показателями. Здесь была замечательная художественная самодеятельность — одна из лучших на «Звёздочке», сильнейшая спортивная команда «Прибой», а стенная газета «Маяк» заняла первое место в конкурсе стеновок среди промышленных предприятий нашего региона в 1980-х годах.
Некоторые традиции в цехе живут и по сей день. К примеру, в канун юбилея были проведены конкурсы профмастерства. Сначала состязались работники плавсостава, а потом крановщики и такелажники. О том, что доко-водно-такелажный цех № 22 отличается стабильностью, говорит такой факт: за минувшие 60 лет коллективом руководили только пять начальников: А. В. Артюшкин, Г. Д. Шайтанов, Н. В. Жарихин, О. В. Плотицин и нынешний начальник А. Н. Куликов.
Глава города вручает благодарственное письмо слесарю-ремонтнику А. А. Шемякину
И в заключение. 5 апреля в НТЦ «Звёздочка» состоялись торжества, посвящённые 60-летию водного цеха. Перед юбилярами со словами приветствия и благодарности за труд во благо укрепления Военно-морского флота, развития предприятия и Северодвинска выступил глава города Игорь Арсентьев, вручивший ряду тружеников цеха № 22 почётные грамоты и благодарности. Немаловажный факт: за всю историю производственной деятельности подразделения его работников впервые поздравил руководитель такого ранга, как глава города. Естественно, заводские водники остались довольны.
