Если задело — надо исправить

В путь по северодвинским улицам 20 июня впервые пустилась мобильная приёмная проекта «За дело». Был проинспектирован ход ремонта улиц Арктической и Коновалова. Опытным путём там проверили, насколько пешеходные переходы и тротуары удобны в использовании, особенно для людей с ограниченными возможностями здоровья. Итог — ряд вопросов и замечаний к подрядчику — ООО «Магистраль» и заказчику — городской администрации.

«Северный рабочий» минувшей весной сообщал, что северодвинское дорожное предприятие решило поставить рекорд по ранним срокам начала работ в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В борьбе за высокий темп ради ремонта других участков позабыли о качестве? А ведь само название проекта гласит: дороги — безопасные и качественные.

Для проверки выбрали участок тротуара на Арктической, который ООО «Магистраль» ремонтирует в ходе работ по БКД. Жители этого микрорайона ранее уже сообщали в городскую администрацию и окружному депутату Роману Варфоломееву, что примыкание выезда от главных ворот школы № 27 к автодороге оказалось обставлено неудобными порогами из бордюрного камня. Этот недочёт ко времени осмотра 20 июня подрядчик успел исправить, хотя и там не без вопросов — тротуар в месте примыкания к выезду заужен бордюрами. Все остальные примыкания тротуаров по Арктической также требуют доработки. Где-то нужно добавить высоту асфальта, где-то — срезать бюрдюры.

В частности, на недостаток указала юная северодвинка Дарья Ковырзина, которая из-за особенностей здоровья передвигается на инвалидной коляске. Даже достаточно мощный электропривод коляски не позволил девушке преодолеть ступеньку, ведущую от пешеходного перехода напротив 27-й школы на другую сторону Арктической. Дело в том, что сразу после перехода пешеходная дорожка выложена крупной бетонной плиткой, на край которой без посторонней помощи не подняться, хотя Дашу не назовёшь человеком робкого или слабого десятка.

— Из подъезда выйти мне помогают, дальше могу передвигаться сама. Езжу по интересным местам города, узнаю что-то новое для себя. Коляска с электроприводом последние два месяца мне в этом очень помогает. Северодвинск, конечно, становится более удобным, на улицах появляется много низких поребриков, а у магазинов — пандусов. Но вот если бы я здесь ехала одна, то не смогла бы добраться до асфальтированного тротуара. Также у жилых домов есть много преград для людей с особенностями здоровья, — отметила Дарья Ковырзина.

Своими наблюдениями с участниками обхода поделился и городской общественник Андрей Евдокимов. По его мнению, улица Арктическая на сегодня — единственная из всех объектов в Северодвинске, где бордюрный камень установлен правильно.

— Все остальные улицы — с нарушениями. На Трухинова в ходе нынешнего ремонта сделали хорошо только у школы. В документах (в данном случае цитируется Свод правил по доступности зданий и сооружений для маломобильных групп населения, свод принят 1 июля 2021 года — Прим. ред.) написано: «На путях движения маломобильных групп населения не допускается использование в качестве пандуса бортовых камней». Не используется в городе камень-аппарель, у нас комитет ЖКХ считает, что, если плашмя бортовой камень положить, это уже бордюрный пандус. И ещё один важный момент: документы требуют укладывать на одном уровне тротуар, проезжую часть и бортовой камень. «Магистраль» пандусы не делает, потому что они не включены в техническое задание, — настаивает Андрей.

Действительно, по всему Северодвинску, если присмотреться, в последние годы при ремонте автодорог и тротуаров примыкания между ними выполнены с помощью положенного на бок бордюрного камня. Это не соответствует нормам, хотя имеет массовый характер применения. Вероятно, причина — в простоте и относительной дешевизне такого исполнения работ.

Другие участки на улицах Арктической и Коновалова в части примыкания к автодороге также показали, что городской администрации как заказчику работ необходимо контролировать устройство так называемых опусков бортовых камней на пересечениях тротуаров с проездами во двор на подходе к пешеходным переходам. Так, при движении по улице Арктической от школы № 27 к улице Ломоносова общественная комиссия не нашла ни одного опуска без замечаний к качеству его выполнения. Кроме того, вопросы общественников и члена рабочей группы центра поддержки и защиты граждан «За дело», депутата Романа Варфоломеева вызвали зауженные бортовым камнем подходы к пешеходным переходам на Арктической, Ломоносова и Коновалова.

По его мнению, рядом с пешеходным переходом на Арктической несколько плиток отсутствуют, поэтому необходимо либо уровень асфальта поднять, либо плитки вернуть на место.

— Это ещё и мой депутатский округ. Обращались ко мне по теме тротуаров возле школы № 27 и представители самой школы, и жители ближайших домов. Было отправлено обращение, и выявленные тогда недостатки достаточно оперативно устранили. На дорожке с бетонными плитками суть в том, что здесь не должно быть порогов, все сочетания уровней должны быть в ноль или с плавным переходом, — подчеркнул Роман Варфоломеев.

Ситуацию с ремонтом прокомментировал также председатель комитета ЖКХ администрации Северодвинска Сергей Спирин, пояснив, что работы на Арктической ещё ведутся.

— Объект на сегодня ещё не сдан, — отметил Сергей Спирин. — Выявленные недостатки учтём, укажем на них подрядчику на этой неделе. Что касается подступов к пешеходному переходу на Арктической, нужно полностью убрать плитку и сделать вмещаемую накопительную площадку. Но здесь растут берёзы и кустарник, так что прямо площадку не сделать, и в проекте этого не было либо ещё не доделано. Будем делать площадку под углом, подрядчик заасфальтирует её от автодороги до тротуара в рамках непредвиденных работ. Говоря о ремонте в целом, принципиальный технический узел «пандус», который необходим для реализации, в проектах отсутствует. Понимаем, что в этом есть разногласия с общественностью. В следующем году будем указывать подрядчикам на наличие пандуса.

— Сергей Николаевич, а как охотно сейчас подрядчик идёт на исправление замечаний?

— Никогда у нас проблем с пониманием не возникало. Но тщательное выполнение узлов примыканий — это удорожание проекта. С этого года я своих коллег ориентировал, чтобы во всю проектную документацию, которую мы сейчас будем разрабатывать, вкладывали полный комплекс работ. Но здесь всё упирается в финансирование ремонта, от чего и зависит, какой объём работ мы можем себе позволить — полный или частичный. Если не можем позволить сделать все нюансы — будем приводить в нормативное состояние только автодорогу.

— При приёмке объектов этого года на предмет соответствия уровней будут осмотрены все примыкания на Арктической, Коновалова, Трухинова?

— Да. И если увидим, что где-то есть превышения при укладке асфальта или превышение высоты бордюрного камня, это подрядчику будет предъявлено, и он будет устранять. Там, где просветы тротуара по ширине заужены бордюрами, также будет всё исправлено.

В целом первый день работы мобильной приёмной центра защиты граждан «За дело» получился результативным и насыщенным. Помимо инспекции дорожного ремонта по нацпроекту БКД центр принял обращения северодвинцев по другим поводам. В частности, председатель совета дома на улице Трухинова, 12 Владимир Шамшин обратил внимание на недоразумения в работе управляющей компании ООО «94 квартал», а жительница дома № 99 на улице Ломоносова указала на «вечную» лужу при выезде из двора на улицу.

— Мобильная приёмная будет активно ездить по Северодвинску. Если вы видите такой автомобиль, то можете смело обращаться туда для решения своей проблемы. Вас внимательно выслушают, дадут ответ. Если вопрос требует разбирательств, компетентный ответ заявитель получит позже, — рассказал активист Артём Жуков.

Курсировать по Северодвинску мобильная приёмная центра защиты граждан «За дело» будет по понедельникам и пятницам. Возможны изменения! Когда и где точно будет работать передвижной центр «За дело», можно уточнить в группе в социальной сети «ВКонтакте» (vk.com/zadelo29).

Фото автора и Администрации Северодвинска